, možno najväčšou iróniou ženevskej motorovej show, ktorú som navštívil minulý týždeň, bolo to, že konanie zatienilo príbeh, ktorý nezahŕňal žiadny z Hviezdne autá na stánkoch – a tento rok bolo veľa, čo opäť dokázalo, že priemysel je v dosť hrubom zdraví.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Nákup Vauxhall a Opel od PSA, výrobcu Peugeots, Citroens a DS, dominoval rozhovorom, ako by ste mohli očakávať.
A zúčastnené značky určite hovorili o dobrej hre. Karl-Thomas Neumann, šéf Opel, uviedol, že dohoda bola príležitosťou vytvoriť „skutočného šampióna Európy“ a zaviazal sa, že Vauxhall zostane „skutočnou britskou značkou“ (a samozrejme opel skutočný nemecký).
Jeho náprotivok v Peugeot, Jean-Philippe Imparato, mi povedal: „Myslím, že to bude mať veľmi pozitívny vplyv na našu schopnosť vyvíjať výrobky a našu schopnosť predávať autá mimo Európy.“
• „General Motors sa musia držať s vauxhall, nenájdu ľahkú cestu von“
Ale uprostred všetkého optimizmu a intríg o tom, ako sa bude tento odvážny plán vyvíjať, sa však musí obávať, čo by mohlo naznačovať britským pracovníkom Vauxhall. Spoločnosť PSA zaručila, že dohoda spoločnosti Ellesmere Port o výstavbe Astra bude ocenená až do roku 2021, zatiaľ čo zamestnanci spoločnosti Luton budú pokračovať v budovaní Vivaro do roku 2025.
Okrem toho, kto vie? Dve veci sú však jasné. Po prvé, s továrňami v celej Európe sa zdá, že nová zväčšená PSA má nadmerná kapacita a ohrozuje niektoré rastliny. A po druhé, keďže automobilový priemysel nepretržite ukázal, že sa mu páči známe faktory, a nie premenné, neistota obchodovania v post-Brexite Británia určite neurobí naše zariadenia, pokiaľ ide o nové zmluvy. Zatiaľ čo načasovanie bolo pre PSA ideálne pre túto dohodu, dúfajme, že to pre pracovníkov vo Veľkej Británii overuje veľmi nesprávne.
Čo si myslíte o prevzatí spoločnosti PSA Vauxhall? Dajte nám vedieť nižšie …