Ford opísal svoje plány na to, aby jeho autá a nákladné autá ešte efektívnejšie inštalovali uhlíkové vlákno, elektrické turbodúchadlo a deaktiváciu valca do svojej domácnosti Ecoboost. benzínové motory.
Bob Fascetti, viceprezident spoločnosti Ford pre pokrok v oblasti pohonných jednotiek, odhalil obrovské plány značky na to, aby sa autá a nákladné vozidlá zapálili na náklady a nákladovo efektívnejšie-pretože vytlačí štyri nové verzie úspešnej verzie úspešného úspešného mora do roku 2020.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
• Mnoho nákladovo efektívnych automobilov a nákladných automobilov, ktoré si teraz môžete kúpiť najlepšie
1,0-litrový trojvalcový Ecoboost spoločnosti Ford už vyhral inernačný motor roka trikrát, avšak nechcú odpočívať na vavrínoch, inžinieri zaviedli novú myšlienku využívajúcou uhlíkové vlákna na zníženie hmotnosti a zvýšenie účinnosti.
Prototypový motor spoločnosti Ford’s Prototyp Engine, ktorý sa používa na videnie žiariaceho nápadu automobilov a nákladných automobilov, bol trochu iný. Využitím uhlíkových vlákien s injekciou pre veci, ako je vínna, ako aj ropná panvica, je nový trojvalcový trojvalc 13 kg, ako aj o 15,5 % ľahší ako motor objavený v existujúcej fieste, ako aj zaostrenie. Z komplexného využitia hliníka na zníženie hmotnosti niektorých základných komponentov.
Napríklad hlava valca bola oholená z 7,7 kg na iba 6,5 kg – 15 % úsporu hmotnosti. Blok motora je iba na 14 kg od 23,5 kg, čo predstavuje hromadné zníženie o 40 percent. Ford uvádza, že tieto modifikácie (okrem iného) môžu zodpovedať 4,5 -percentnému zvýšeniu v ekonomickej klíme, ako aj emisiám.
Cena je primárnou vecou, ktorá zadržiava Ford späť pri implementácii týchto technológií na výrobné automobily, avšak keďže náklady klesajú, je tu každá uskutočniteľnosť, mohli by sme vidieť, že motory z uhlíkových vlákien prijímajú trh búrkou.
Na inom mieste sa Ford pozerá na variabilnú geometriu, elektrické turbodúchadlo a deaktiváciu valca, aby sa ešte viac zvýšila náklady na vlastníctvo. Šéfovia uviedli, že sa nepozerali na menšie dvojvalcové motory z dôvodu nežiaducich vibrácií v kabíne, avšak trvali na tom, že vypnutie jedného z troch valcov na svojom EcoBoost Motor, ak nie je potrebné .
Čo si myslíte o plánoch spoločnosti Ford na motory z uhlíkových vlákien, ako aj na elektrické turbodúchadlo? Pochopme nás nižšie …